Heute bin ich zum ersten Mal mit dem Mopped nach Böblingen gefahren. Die Strecke geht über Oberkirch - Oppenau - Zuflucht - Kniebis - Freudenstadt - Horb -A81 bis Ehingen.
OK, in FDS wars ziemlich frisch aber dann gibg es wieder. Morgens in die aufgehende Sonne zu fahren hat schon was. Auf dem Heimweg war es angenehm warm und im dichten Verkehr konnte ich die Vorteile des Moppeds gut nutzen und war früh zu Hause. Der Versuchung, in Oppenau rechts abzubiegen und dem Ruhestein noch einen Besuch abzustatten, habe ich nicht nachgegeben. Schade eigentlich...
14.773 km 28.9. - 30.9.07 IPA 2.0 Vorarlberg
Am Donnerstag morgen sind die ersten losgefahren zur IPA Abschlusstour. Nachdem es uns allen so gut in Mellau gefallen hat, fand Dieters Vorschlag, eine Abschlusstour nach Mellau Ende September zu machen, eine Reihe von Anhängern. Leider hat es zu Start Bindfäden geregnet. Mei Start war sowieso einen Tag später geplant und ich muss sagen, Am Donnerstag war so ein Sauwetter, da hätte ich sicher gekniffen.
Als ich dann am Freitag gestartet bin, war in der Ortenau Sonne und die Anfahrt lief bis auf wenige Tropfen unterwegs super. Oben im Schwarzwald war es mit 2 Grad nicht gerade kuschelig, aber irgendwas ist ja immer. Ach ja, ich habe mich etwas verfahren und bin dabei durch das Hexenloch gefahren. Hübsche Strecke mit ganz kleinen Strassen. Da muss ich am WE nochmal hin.
Die Truppe war super nett. Das Leistungsniveau war gut und ich glaube es wurde keinem langweilig und es war auch keiner überfordert. Wie immer gibt es natürlich Bilder ohne Ende. Sie stehen wie immer bei Sevenload, dem ich auch nach Burda noch treu bleiben werde, weil es einfach gut ist.
Als ich dann am Freitag gestartet bin, war in der Ortenau Sonne und die Anfahrt lief bis auf wenige Tropfen unterwegs super. Oben im Schwarzwald war es mit 2 Grad nicht gerade kuschelig, aber irgendwas ist ja immer. Ach ja, ich habe mich etwas verfahren und bin dabei durch das Hexenloch gefahren. Hübsche Strecke mit ganz kleinen Strassen. Da muss ich am WE nochmal hin.
Die Truppe war super nett. Das Leistungsniveau war gut und ich glaube es wurde keinem langweilig und es war auch keiner überfordert. Wie immer gibt es natürlich Bilder ohne Ende. Sie stehen wie immer bei Sevenload, dem ich auch nach Burda noch treu bleiben werde, weil es einfach gut ist.
13.820 km 23.9.07 Hausstrecke XXL mit Manuel
Am Samstag hat mir mein ehemaliger Kollege Manuel geSMSt, ob wir Sonntag fahren wollen. Die Wettervorhersage war gut und er wollte zeitig los. Wir haben uns um 8:30 an der Tanke getroffen und ich bin dann mit ihm zusammen die Hausstrecke gefahren. Bisher ware wir immer mit anderen unterwegs und nie zu zweit. Mein Vedacht, dass er gerne flott fährt, hat sich bestätigt. Er bleibt gut dran und wir verlängern die Hausstrecke um eine Runde Zuflucht hoch und dann Ruhestein und Allerheiligen zurück. So hatten wir 260 km lang viel Spaß. Mich hat es gefreut, dass Manuel sich gemeldet hat. Also doch nicht "aus den Augen, aus dem Sinn".
13.559 km 16.9.07 Hausstrecke
Wie man am Datum sieht, bin ich mit den Einträgen etwas in Verzug. Durch den neuen Job habe ich nicht mehr so viel Zeit. Deshalb trage ich heute die letzten Wochen nach.
13.379 km 2.9.07 Hausstrecke
Ich habe mal die Hausstrecke in Google Maps dokumentiert. Sie ist hier. Bin heute die 180 km in 2:20h gefahren. Dabei nicht übermäßig gerast. Leider habe ich unterwegs zwischen Wolfach und Bad Peterstal einen Mototrradunfall gesehen. Das sah nicht gut aus. Ich hoffe der Biker hat sich nicht all zu schwer verletzt.
13.199 km 27.8.07 Vogesenrunde
Heute ging es mal wieder zu den Galliern. Ich war lange nicht da und bin über die schnelle Anfahrt OG - Pflimlin Brücke - A352 - N420 bis Heiligenberg dann auf die D218 bis Col de Valsberg (die D218 hat einen blöden Belag der aussieht wie Kies. Man kann nicht erkennen, ob da Sand oder irgendwas liegt und das macht kein Vertrauen in den Grip) - D45 bis hinter Dabo dann nach Süden D44 bis Col du Donon - Schirmeck (gerade noch rechtzeitig getankt und zwar billig Super+ 1,26€)
Der Rückweg über die N420 bis zur D424 Richtung Ville, kurz vor Ville links Richtun St. Odile und dann Obernai - Erstein - Nonnenweier zurück nach OG.
Der Rückweg über die N420 bis zur D424 Richtung Ville, kurz vor Ville links Richtun St. Odile und dann Obernai - Erstein - Nonnenweier zurück nach OG.
12.928 km 25.8.07 Südlicher Schwarzwald
Heute ging es mal weiter in den Süden als sonst. Über das Elzachtal, Triberg, Furtwangen Bis zum Titisee. Zurück über Simonswald. Gut 200 km bei bestem Wetter. Das Bild ist hier entstanden.
12.701 km 19.8.07 Spiegel verkratzt
Ich bin die Hausstrecke in leicht abgewandelter Form und anderer Richtung gefahren. So weit so gut. Es waren endlos viele Luftschnapper unterwegs und auf der B500 war um den Schliffkopf fast nur Schritttempo möglich. Der übliche Wahnsinn halt wenn die Generation 60+ Sonntags unterwegs ist.
Dann aber das Erlebnis des Tages, wenn nicht der Saison: In einer langgezogenen Rechtskurve im Wald kommt mir ein alter Benz mit einem noch viel älteren Fahrer entgegen. Den Stern an der Mittellinie exakt ausgerichtet. Auch als er mich gesehen hat, keinerlei Anzeichen mir auch nur einen Zentimeter meiner Spur zurück zu geben. Also fahre ich enger an die Leitplanke, um nicht am Kühler eines W123 zu enden und habe mit dem Spiegel kurz Leitplankenkontakt. Bis auf einen Kratzer im Spiegel und einen ordentlichen Schrecken ist nix passiert, aber das brauche ich nicht nochmal.
Dann aber das Erlebnis des Tages, wenn nicht der Saison: In einer langgezogenen Rechtskurve im Wald kommt mir ein alter Benz mit einem noch viel älteren Fahrer entgegen. Den Stern an der Mittellinie exakt ausgerichtet. Auch als er mich gesehen hat, keinerlei Anzeichen mir auch nur einen Zentimeter meiner Spur zurück zu geben. Also fahre ich enger an die Leitplanke, um nicht am Kühler eines W123 zu enden und habe mit dem Spiegel kurz Leitplankenkontakt. Bis auf einen Kratzer im Spiegel und einen ordentlichen Schrecken ist nix passiert, aber das brauche ich nicht nochmal.
12.520 km 10.8.07 neue Bremsscheiben
So, heute sind die neuen Scheiben drauf gekommen. Jetzt bremst die Q wieder ohne zu rubbeln ganz smooth. Laut dem :-) ist das ein Problem, das nur vereinzelt bei der R1200ST auftritt und oft nach dem ersten Tauschen der Bremsscheiben behoben ist. Hoffen wir das Beste lieber Leser...
12.458 km 5.8.07 Hausstrecke (2x)
Gestern war ein Traum. Strahlender Himmel und um 9:30 angenehme Temeparaturen und wenig Verkehr auf der Hausstrecke. Leider hat sich das Rubbeln der vorderen Bremse so gesteigert, dass ich heute bei meinem :-) Fallert vorstellig wurde und der Werkstattmeister nach einer Probefahrt die vorderen Scheiben für kaputt erklärte. Der Austausch erfolgt am Donnerstag auf Garantie. Also kein Problem. Da im R12000ST Forum einige schon den dritten Satz Scheiben drin haben, werde ich wohl auch die Garantieverlängerung kaufen. Besser ist das...
Heute habe ich bei YouTube das R1200ST Promo Video gefunden. Hier ist es. Echt sehenswert und bestätigt die Entscheidung für die ST ein weiteres mal.
Ich habe eines meiner Videos bei Youtube als Videoreply zu einem Video von einem Harley Fahrer aus USA hochgeladen. 1600+ Views innerhalb eines Tages. Wow. Soviel habe ich bei Sevenload in 2 Monaten zusammen.
Heute habe ich bei YouTube das R1200ST Promo Video gefunden. Hier ist es. Echt sehenswert und bestätigt die Entscheidung für die ST ein weiteres mal.
Ich habe eines meiner Videos bei Youtube als Videoreply zu einem Video von einem Harley Fahrer aus USA hochgeladen. 1600+ Views innerhalb eines Tages. Wow. Soviel habe ich bei Sevenload in 2 Monaten zusammen.
11.970 km 26.7.2007 Sulz am Neckar
Ich wollte mal ein neues Stück Schwarzwald erforschen und auf der Karte sieht es um Sulz a.N. schön kurvig aus also bin ich da hin gefahren. Zum Glück war der Weg das Ziel und der Weg war nicht so, wie ich es anhand der Karte eigentlich geplant hatte. Kein Problem, die "Alternativroute" war auch schön und die Kurven, die mich auf der Karte gelockt haben, waren zwar irgendwie da aber nicht so gut wie ich es mir vorgestellt habe. Die Anfahrt nach Freudenstadt war wie immer, dann Richtung Loßburg, Wäldle, Dornhan, Bettenhausen, Sulz, Weiden und wieder zurück. Tipp: FDS gegen 17 Uhr meiden :-)
Während der Fahrt ist mir zum ersten mal ein rubbeln der vorderen Bremse aufgefallen. ab 80 vibriert das Vorderrad beim Bremsen unangenehm. da wird wohl ein Besuch beim freundlichen fällig.
Wer sich von außerhalb gerne mal den Schwarzwald ansehen möchte findet by Simply Ride organisierte Touren mit Übernachtung und allem. Schön gemachte Seite mit netten Bildern.
Während der Fahrt ist mir zum ersten mal ein rubbeln der vorderen Bremse aufgefallen. ab 80 vibriert das Vorderrad beim Bremsen unangenehm. da wird wohl ein Besuch beim freundlichen fällig.
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11.759 km 25.7.07 große Hausrunde im Schwarzwald
Endlich wieder schönes Wetter und Zeit für eine etwas ausgedehntere Runde im Schwarzwald. Die letzte kurze Runde habe ich hier garnicht dokumentiert.
Heute ging es über Haslach, Elzach, Prechtal, Triberg, St. Georgen, Schramberg, Wolfach, Oppenau, Durbach. Insgesamt gute 190 km. Das Bild ist von einem Parkplatz vor Triberg. Premiere des K800i auf dem Mopped. Für ein Handy ist die Qualität nicht schlecht.
In der Motorrad wird gerade das Thema diskutiert, welche Kurve den meißten Fahrern am besten liegt. Hier wird die Linkskurve als Favorit genannt. Scheint so, als wäre ich die Ausnahme den bei mir ist rechts die Schokoladenseite. Während der linke Angstnippel noch jungfräulich ist, hat der rechte heute wieder Federn lassen müssen. Andererseits sagt die beste Sozia, dass ich in Linkskurven mehr Schräglage fahre. O-Ton "dann kann ich schon nicht mehr tief fallen". Was sagt man dazu?
11.442 km 8.7.2007 Crash
Heute wollten wir gemütlich ins Elsass fahren und die übliche Runde drehen. Sonntag 11 Uhr an der Esso Tanke treffen, dann mit der Fähre über den Rhein... Aber es kam leider ganz anders. Wolfgang ist in Kappel nicht mit uns nach rechts in Richtung Rhinau gefahren, sondern nach links zum Tanken. An der Fähre haben wir Werner getroffen und gewartet. Bis eine freundliche Passatfahrerin kam und uns sagte, dass es einen Unfall gegeben habe und wir zurück nach Kappel sollten. In Kappel dann Wolfgang der zum Glück nur leicht verletzt war und eine K1200S die nur noch ein Bild des Jammers war.
Der Autofahrer stand in einer Bushaltestelle auf der Gegenfahrbahn und hat eine 180 Grad Wende gemacht, in den Gegenverkehr. Keine Chance auszuweichen, groß zu bremsen oder sonst etwas.
Wolfgang hatte Glück im Unglück. Das hätte auch wesentlich schlimmer ausgehen können. Die Hand in Gips und starke Prellungen, vor allem im Schulterbereich, sind vergleichsweise harmlos bei ca. 40-50 km/h und heftigem Feindkontakt. Der Meriva braucht eine neu Tür, einen neuen Kotflügel und eine neue Seitenscheibe. Die K braucht nix mehr.
Das ist der 3. Unfall in dieser Saison in unserer Clique. Seit 2004 bin ich dabei und ich war letztes Jahr der erste, der sein Mopped hingeschmissen hat. Ich hoffe das Schicksal rechnet das auf 2007 an. Aber im Ernst: Leute fahrt nicht nur vorsichtig, sondern beobachtet die anderen genau. Die Fehler der anderen Verkehrsteilnehmer sind so gefährlich (oder sogar gefährlicher) wie die eigenen. In diesem Sinne eine unfallfreie Saison uns allen.
Der Autofahrer stand in einer Bushaltestelle auf der Gegenfahrbahn und hat eine 180 Grad Wende gemacht, in den Gegenverkehr. Keine Chance auszuweichen, groß zu bremsen oder sonst etwas.
Wolfgang hatte Glück im Unglück. Das hätte auch wesentlich schlimmer ausgehen können. Die Hand in Gips und starke Prellungen, vor allem im Schulterbereich, sind vergleichsweise harmlos bei ca. 40-50 km/h und heftigem Feindkontakt. Der Meriva braucht eine neu Tür, einen neuen Kotflügel und eine neue Seitenscheibe. Die K braucht nix mehr.
Das ist der 3. Unfall in dieser Saison in unserer Clique. Seit 2004 bin ich dabei und ich war letztes Jahr der erste, der sein Mopped hingeschmissen hat. Ich hoffe das Schicksal rechnet das auf 2007 an. Aber im Ernst: Leute fahrt nicht nur vorsichtig, sondern beobachtet die anderen genau. Die Fehler der anderen Verkehrsteilnehmer sind so gefährlich (oder sogar gefährlicher) wie die eigenen. In diesem Sinne eine unfallfreie Saison uns allen.
11.362 km IPA Tour Bregenzerwald 29.6. bis 1.7.
Endlich eine Tour mit meiner Lieblings-Sozia! Wir sind über Ravensburg (Essen beim italienischen Thailänder, wie immer) nach Mellau gefahren. Dort haben wir im Bären übernachtet. Leider hat der Bär keine Garage. Aber unsere beiden Harley Fahrer wollten die heiligen Blechle auf keinen Fall im Freien stehen lassen und haben tatsächlich einen Einheimischen bequatscht, dass wir die Mopeds zu seinem historischen Lastwagen in die Garage stellen können. Klar, dass sich auch meine Q darüber gefreut hat :-)
Das Wetter war übrigens durchgehend gut nur am Sonntag auf der Rückfahrt kamen ein paar Tropfen runter zwischen Elzach und OG. Insgesamt aber super Wetter.
Ein weiteres Highlight war die Silvretta Hochstrasse. Kostet zwar Zehnfuffzich aber lohnt sich. Man kann durchaus zwischen den Mautstationen so oft hin- und herfahren, so oft man möchte und es gab durch aus Mitfahrer, die das genutzt haben. Ich auch :-)
Die Einheimischen haben am Samstag natürlich etwas anderes zu tun, als mit dem Moped durch die Berge zu kacheln. Was sie dann so tun sieht man auf diesem Video
Link: sevenload.com
Nachdem die Q in den Dolomiten zum ersten mal 6 Liter gebraucht hat, hat sie sich bei dieser Tour zum ersten mal mit weniger als 5 Litern begnügt. Mit Gepäck und Sozia wohlgemerkt...
Mehr Bilder und Videos gibt es wie immer hier auf Sevenload.de
10305 km Dolomiten 20.6. bis 23.6.
Also was soll ich sagen? Waaahnsinn!!! Das erste Mal in den Dolomiten war der Hammer. Stilfser Joch, Sella Runde und was sonst noch da ist. Gavia Pass mit super enger Strasse. Das war garantiert nicht das letzte mal. Bis auf die Anfahrt hat das Wetter gut mitgespielt. Leider gab es auch 2 Abflüge in der Truppe, die zum Glück ohne schwere Verletzungen oder Schäden abgegangen sind. Trotzdem war ich davon ziemlich geschockt. Es war das erste mal, dass jemand aus meiner Gruppe gestürzt ist. Den ersten Abflug habe ich direkt gesehen. Bei ca. 50 km/h auf nassr Fahrbahn beschleunigt und auf dem Mittelstreifen ist das Hinterrad weggerutscht und der darauffolgende Sturz war nicht vermeidbar. Auch der zweite Sturz war nicht beim heizen auf der letzten Rille, sondern bei moderater Geschwindigkeit in einer Baustelle. Eine Kante zwischen den beiden Fahrspuren wurde zum Verhängnis.
Link: sevenload.com
Abgesehen von diesen beiden Vorfällen war die Tour ein Erlebnis. Phänomenale Landschaft mit genialen Strecken und Kurven ohne Ende. Da bei habe ich mehr gelernt als die letzten 3 Jahre im Schwarzwald. Ralf war ein super Guide dem ich jederzeit gerne hinterher fahre.
Mehr Bilder und Videos sind bei Sevenload
Kleiner Nachtrag zum Service der Firma Haensle: Meine R1200ST war ja eine Tageszulassung. Was ich nicht wußte, ist die Tatsache, das diese Wie Mietmotorräder eingestuft sind und nur 1 Jahr TÜV haben. Ich wurde auch nicht darauf hingewiesen. ZUmindest nicht von der Firma Haensle. Meinem Mitfahrer Thomas ist auf einem der Pässe dann aufgefallen, dass ich schon seit 3 Monaten ohne TÜV fahre. Ich glaube es war eine gute Entscheidung das Kundenverhältnis zu beenden, nach dem Vorfall mit dem Zusammenbau deer Koffer. Jetzt steht die Kuh gerade bei Fallert und bekommt die 10.000er Inspektion und TÜV. Am Donnerstag hole ich sie wieder ab.
8714 Schwarzwaldrunde
Zur Einstimmung auf die Dolomitentour am Mittwoch, bin ich gestern durch den Schwarzwald gefahren und habe mir wieder das geniale Stück zwischen Tennenbronn und Schramberg gegeben. An dieser Stelle sei angemerkt, das der Pilot Road 2 einem so viel Vertrauen gibt, dass gestern zum ersten Mal der Angstnippel Bodenkontakt hatte und ich dabei völlig relaxed geblieben bin, weil keinerlei Unsicherheit zu spüren war. Es geht also vorwärts mit der Fahrtechnik. Bilder gibt es diesmal keine. Ich denke übernächste Woche gibt es neues Material aus den Dolos.
8515 km südliches Elsass mit den Nordlichtern
Nachdem das Pfingst WE verregnet war (bis auf den Samstag, an dem ich wegen Verbrennungen an der Kupplungshand nicht fahren konnte), war der Mittwoch sonnig und ideal zum Fahren mit der BMW R1200ST. Rosi und Martin (R1200GS), Sabine und Folker (Monster S4R) waren über Pfingsten aus Hamburg bzw. Berlin angereist und wir haben uns bei Hachimette an der Käserei getroffen (das ist an dem Kreisel wo sich D415 und D48 treffen. Von da aus sind wir zum Col de la Schlucht hoch gefahren und dann die Route des Cretes nach Süden. Wildenstein vorbei bis Kruth und dann Richtung Travexin weiter nach Le Thillot und zum Ballon d´Alsace. Da haben wir vor einem im Sommer verlassenen Hotel den Käse und das Baguette verzehrt und sind dann noch ein paar Kilometer in Richtung Belfort gefahren (ja genau die genialen Kurven) und haben dann umgedreht und sind wieder Richtung Norden. In Masevaux haben wir getankt und uns dann später in Bitschviller getrennt, weil ich die D66 nach rechts über Vieux Thann auf die D83 und dann nach OG mußte.
Fazit: Ein genialer Tag und eine Gruppe die super harmoniert hat. Genau richtige Geschwindigkeit: Keine Langeweile aber auch kein Stress. Ich freue mich auf eine Wiederholung. Übrigens das Vorurteil, auf einer Monster könne man zu zweit keine langen Strecken fahren, haben Sabine und Folker nachhaltig wiederlegt. Ich habe sowieso die Gelassenheit beider Sozias bewundert. Das Video zeigt warum. Bikecam Casio Z750 CamBike BMW R1200ST. Mehr Bilder und Videos bei Sevenload
Link: sevenload.com
Fazit: Ein genialer Tag und eine Gruppe die super harmoniert hat. Genau richtige Geschwindigkeit: Keine Langeweile aber auch kein Stress. Ich freue mich auf eine Wiederholung. Übrigens das Vorurteil, auf einer Monster könne man zu zweit keine langen Strecken fahren, haben Sabine und Folker nachhaltig wiederlegt. Ich habe sowieso die Gelassenheit beider Sozias bewundert. Das Video zeigt warum. Bikecam Casio Z750 CamBike BMW R1200ST. Mehr Bilder und Videos bei Sevenload
Link: sevenload.com
8110 km große Schwarzwald Runde
Die Mountain Bike Challenge hat die Anfahrt über die B33 verhindert. Macht nix, so habe ich den Weg über die A5 nach Lahr genommen und die PR2 auch mal bis zu Vmax getestet. Shimmy Fehlanzeige! Aber ehrlich - 230 mit dem Mopped braucht kein Mensch.
Die Route heute war genial. Ich habe eine neue Strecke (oder Streckenabschnitt) gefunden, der sich absolut gelohnt hat. Also erstmal über die A5 OG - Lahr, dann über den Schönberg bis zur B33, da bis Steinach und dann über Bollenbach nach Haslach. In Haslach rechts Richtung Elzach, dann links nach Prechtal, weiter Richtung Schonach - Triberg in Triberg rechts Richtung Schönwald, dann links auf die B500 Richtung Hornberg. An der B33 rechts Richtung Sankt Georgen.In SG an der Tanke links Richtung Tennenbronn. Das STück von Tennenbronn bis Schramberg ist der Knüller. Man darf sich nur nicht von dem Schild mir den vielen Kreuzen und der Frage "Du auch?" verunsichern lassen. Es war kaum Verkehr, super Asphalt und KURVEN!!! Der Angststreifen ist danach weg. In Schramberg Richtung Schiltach und vor Schiltach rechts -> Alpirsbach dort links Richtung Reinerzau. Kurz vor Freudenstadt geht es links nach Bad Rippoldsau und dort wieder rechts zum Kniebis hoch. Von da aus der gewohnte Rückweg über die B28 bis Oberkirch und dann Durbach Offenburg zurück.
Das waren ca. 220 km in gut 3 Stunden (ohne Pause).
Nächstes WE sind wieder die Gallier dran. Das Pfingst WE fahren wir mit Freunden aus Hamburg durchs Elsass. Die beste Sozia von allen ist mit dabei. Daumen drücken, dass die Sonne scheint.
Ach ja, noch was. Heute hat mich eine Gruppe von Heizern überholt die wirklich alles für ein schlechtes Image der Motorradfahrer getan haben. Der Name meines Kawa Händlers (mit dem ich hoch zufrieden war, deshalb nenne ich ihn hier nicht) stand mit dem Zusatz "Racing Team" auf der Jacke des letzten (langsamsten?). Lieber Christian, falls du das hier liest: Zwischen Oppenau und Oberkirch gibt es nicht eine Kurve, in der man Hanging-off fahren muss. Keine einzige!!! Das musste mal gesagt werden.
Man muss auch nicht überholen, wenn Gegenverkehr ist. Ich verstehe nicht, dass man auf dem Mittelstreifen überholt, wenn ein Auto entgegen kommt. Ich rede davon , dass rechts und links vom Mopped jeweils ein halber Meter Platz ist und die Autos mit 100 in entgegengesetzter Richtung fahren. Ich bin kein Schisser beim Überholen, aber das ist Leichtsinn und unverantwortlich.
Bleibt noch zu sagen, dass ich Christian, nach dem ich das Auto an einer sicheren Stelle überholt habe, Ruck Zuck wieder vor mir hatte und er trotz hanging-off (oder deswegen?) nicht wegkam. Erst als wieder Verkehr war und er mitten zwischen die Autos gefahren ist zum Überholen.
Die Route heute war genial. Ich habe eine neue Strecke (oder Streckenabschnitt) gefunden, der sich absolut gelohnt hat. Also erstmal über die A5 OG - Lahr, dann über den Schönberg bis zur B33, da bis Steinach und dann über Bollenbach nach Haslach. In Haslach rechts Richtung Elzach, dann links nach Prechtal, weiter Richtung Schonach - Triberg in Triberg rechts Richtung Schönwald, dann links auf die B500 Richtung Hornberg. An der B33 rechts Richtung Sankt Georgen.In SG an der Tanke links Richtung Tennenbronn. Das STück von Tennenbronn bis Schramberg ist der Knüller. Man darf sich nur nicht von dem Schild mir den vielen Kreuzen und der Frage "Du auch?" verunsichern lassen. Es war kaum Verkehr, super Asphalt und KURVEN!!! Der Angststreifen ist danach weg. In Schramberg Richtung Schiltach und vor Schiltach rechts -> Alpirsbach dort links Richtung Reinerzau. Kurz vor Freudenstadt geht es links nach Bad Rippoldsau und dort wieder rechts zum Kniebis hoch. Von da aus der gewohnte Rückweg über die B28 bis Oberkirch und dann Durbach Offenburg zurück.
Das waren ca. 220 km in gut 3 Stunden (ohne Pause).
Nächstes WE sind wieder die Gallier dran. Das Pfingst WE fahren wir mit Freunden aus Hamburg durchs Elsass. Die beste Sozia von allen ist mit dabei. Daumen drücken, dass die Sonne scheint.
Ach ja, noch was. Heute hat mich eine Gruppe von Heizern überholt die wirklich alles für ein schlechtes Image der Motorradfahrer getan haben. Der Name meines Kawa Händlers (mit dem ich hoch zufrieden war, deshalb nenne ich ihn hier nicht) stand mit dem Zusatz "Racing Team" auf der Jacke des letzten (langsamsten?). Lieber Christian, falls du das hier liest: Zwischen Oppenau und Oberkirch gibt es nicht eine Kurve, in der man Hanging-off fahren muss. Keine einzige!!! Das musste mal gesagt werden.
Man muss auch nicht überholen, wenn Gegenverkehr ist. Ich verstehe nicht, dass man auf dem Mittelstreifen überholt, wenn ein Auto entgegen kommt. Ich rede davon , dass rechts und links vom Mopped jeweils ein halber Meter Platz ist und die Autos mit 100 in entgegengesetzter Richtung fahren. Ich bin kein Schisser beim Überholen, aber das ist Leichtsinn und unverantwortlich.
Bleibt noch zu sagen, dass ich Christian, nach dem ich das Auto an einer sicheren Stelle überholt habe, Ruck Zuck wieder vor mir hatte und er trotz hanging-off (oder deswegen?) nicht wegkam. Erst als wieder Verkehr war und er mitten zwischen die Autos gefahren ist zum Überholen.
7887 km mit neuen Reifen durch den Schwarzwald
Heute war es endlich so weit: Das Wetter war super und ich bin mit den neuen Pilot Road 2 eine Runde gefahren. Die ersten Kilometer hat es sich blöd angefühlt, bis ich gemerkt habe, dass ESA noch auf 2 Personenbetrieb stand vom letzten WE mit meiner Liebsten. Also kurz angehalten, Fahrwerk auf Solobetrieb gestellt und von Comf auf Normal und los gings. Nach 40 km dachte ich mir jetzt sollte alles was den Reifen rutschig macht weg sein und bin es etwas mutiger angegangen. Die Strecke Haslach - Elzach - Prechtal war gutes Terrain zum Testen.
Der PR2 fühlt sich anders an als der Vorgänger. Das Mopped geht leichter in die Kurve und fährt sich Laienhaft ausgedrückt spielerischer. Also durchaus eine positive Veränderung. Irgendwie wirkt das ganze beweglicher. Der Grip in den Kurven ist sensationell. Man hat schnell Vertrauen zum Reifen und die Linie gelingt gut. Ich bin absolut begeistert.
Auf dem Rückweg habe ich dann mal das Fahrwerk auf Sport gestellt und bin das Elztal in sagen wir mal flotten Tempo runter und finde das ist die optimale Kombination. Ich bin gespannt auf die Haltbarkeit. Der Pilot Road hat ja schon 7.700 km gehalten. Wenn der PR2 noch länger hält und das bei den Fahreigenschaften kommt mir nichts anderes mehr drauf.
Trotz Testsieg in der letzten Motorrad gab es auch negative Eindrücke der Tester. Der PR2 würde zum Lenkerschlagen neigen. Ich habe das heute nicht festgestellt, bin aber auch nicht über die BAB gefahren. Obwohl ich das vielleicht besser hätte tun sollen, denn auf dem Rückweg auf der B33 habe ich gerade einen Benz überholt, als es mir rot ins Auge blitzt. Naja, Tacho 100 bei 80 Limit ist verkraftbar und mit ein bißchen Glück haben sie mich nur von vorne oder haben den Benz drauf.
Der PR2 fühlt sich anders an als der Vorgänger. Das Mopped geht leichter in die Kurve und fährt sich Laienhaft ausgedrückt spielerischer. Also durchaus eine positive Veränderung. Irgendwie wirkt das ganze beweglicher. Der Grip in den Kurven ist sensationell. Man hat schnell Vertrauen zum Reifen und die Linie gelingt gut. Ich bin absolut begeistert.
Auf dem Rückweg habe ich dann mal das Fahrwerk auf Sport gestellt und bin das Elztal in sagen wir mal flotten Tempo runter und finde das ist die optimale Kombination. Ich bin gespannt auf die Haltbarkeit. Der Pilot Road hat ja schon 7.700 km gehalten. Wenn der PR2 noch länger hält und das bei den Fahreigenschaften kommt mir nichts anderes mehr drauf.
Trotz Testsieg in der letzten Motorrad gab es auch negative Eindrücke der Tester. Der PR2 würde zum Lenkerschlagen neigen. Ich habe das heute nicht festgestellt, bin aber auch nicht über die BAB gefahren. Obwohl ich das vielleicht besser hätte tun sollen, denn auf dem Rückweg auf der B33 habe ich gerade einen Benz überholt, als es mir rot ins Auge blitzt. Naja, Tacho 100 bei 80 Limit ist verkraftbar und mit ein bißchen Glück haben sie mich nur von vorne oder haben den Benz drauf.
Gewichtige Sache
Gestern sind die neuen Reifen auf die Q gekommen. Ich habe die Räder selbst ein- und ausgebaut und war beim auswuchten dabei. An der hinteren Felge waren bei den Pilot Road der Erstbereifung keine Wuchtgewichte an der Felge. Für den Pilot Road 2 der neu montiert wurde, sieht das nun so aus:
Ich bin mir nicht sicher, ob das alles so seine Richtigkeit hat. Ich bin allerdings noch nicht weit damit gefahren. Die 2 km vom Reifenhändler nach Hause konnten keinen Eindruck vermitteln. Heute am Vatertag regnet es und ich hoffe morgen auf besseres Wetter.
7698 km Schwarzwald rückwärts
Nein, ich bin nicht rückwärts gefahren. Aber die gleiche Strecke wie gestern nur eben in die andere Richtung. Das war die erste Fahrt in diesem Jahr mit Sozia. Die beste Ehefrau von allen ist mitgefahren und ich denke in Kürze kann sie auch wieder feste Nahrung zu sich nehmen :-) Spaß beiseite, auf der B500 gab es beim Lotharpfad einen Unfall mit einem Biker. Der Krankenwagen kam uns ziemlich langsam entgegen. Das heißt nichts gutes. Wer die Stelle kennt weiß, dass es da kein Selbstverschulden des Bikers sein kann. Ich schätze mal da hat einer von den Luftschnappern beim Rausfahren aus dem Parkplatz den Biker nicht gesehen. Morgen wissen wir mehr, da wird es in der Zeitung stehen.
Die Onboard Cam war auch wieder mit dabei. Ich habe es mal mit schneiden versucht. Der Windows Movie Maker ist garnicht schlecht dafür.
Link: sevenload.com
Der Hinterreifen ist jetzt endgültig runter. Der neue muss diese Woche unbedingt drauf.
Die Onboard Cam war auch wieder mit dabei. Ich habe es mal mit schneiden versucht. Der Windows Movie Maker ist garnicht schlecht dafür.
Link: sevenload.com
Der Hinterreifen ist jetzt endgültig runter. Der neue muss diese Woche unbedingt drauf.
7535 km Schwarzwaldrunde am SA
Das Wetter sah zwar gemischt aus, aber man ist ja ncht aus Zucker und im Gegensatz zu einer Ducati kann so eine Gummikuh ja auch mal nass werden. Wurde sie aber nicht :-)
Die Zufahrt ging wie immer über Durbach - Oberkirch - Oppenau nach Allerheiligen Ruhestein dann die B500 bis zur B28 wieder in Richtung Heimat aber in Bad Peterstal doch noch links ab nach Wolfach dann weiter nach Gutach, Elzach und zurück über Hausach - Steinach und dann B33 Ortenberg - OG. Das war eine schöne Runde von ca. 160 km die in 3 Stunden entspannt zu fahren ist.
In der neuen Motorrad hat der Pilot Road 2 den Testsieg geholt. Nächste Woche kommt er drauf. Bin sehr gespannt...
Die Zufahrt ging wie immer über Durbach - Oberkirch - Oppenau nach Allerheiligen Ruhestein dann die B500 bis zur B28 wieder in Richtung Heimat aber in Bad Peterstal doch noch links ab nach Wolfach dann weiter nach Gutach, Elzach und zurück über Hausach - Steinach und dann B33 Ortenberg - OG. Das war eine schöne Runde von ca. 160 km die in 3 Stunden entspannt zu fahren ist.
In der neuen Motorrad hat der Pilot Road 2 den Testsieg geholt. Nächste Woche kommt er drauf. Bin sehr gespannt...
7373 km Sonntag Elsass
Heute war Premiere mit Kamera. Hier eines der vielen Videos die heute während der Fahrt entstanden sind. Ich lade später noch mehr hoch bei Sevenload.
Die Tour ging von OG über die neue Brücke Richtung Schirmeck, Col du Donon, da haben wir umgedreht und sind nach Ville gefahren über die 420 und 424. Dann wieder rauf nach Schirmeck und über Obernai zurück nach OG.
Link: sevenload.com
Die Tour ging von OG über die neue Brücke Richtung Schirmeck, Col du Donon, da haben wir umgedreht und sind nach Ville gefahren über die 420 und 424. Dann wieder rauf nach Schirmeck und über Obernai zurück nach OG.
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7113 km Schwarzwaldrunde am Brückentag (30.4.)
Eigentlich nichts wirklich besonderes aber heute gleich 2 ST gesichtet. Das ist eher selten. Einen Gixxer Treiber geärgert, der auf der B28 zwischen Kniebis und Oppenau nicht weg gekommen ist. Verzweifelte Blicke in den Rückspiegel, immer wieder, man konnte die Gedanken regelrecht spüren: "Warum bleibt die Gummikuh an mir dran?"
Allerdings steht sie jetzt schmutzig in der Garage. Da muss ich dann bald mal etwas tun.
Allerdings steht sie jetzt schmutzig in der Garage. Da muss ich dann bald mal etwas tun.
6973 km Ville - Freiamt
Am Sonntag war mal wieder Ville dran. Leider war das Wetter nur suboptimal und nachdem über dem Mont St. Odile die Regenwolken hingen, wir uns nicht durchrigen konnten eine etwas größere Runde nach Südwesten zu fahren (naja, an mir lags nicht) sind wir über Selestat und Marckolsheim in den Schwarzwald nach Freiamt gefahren. Die geplante Route zurück nach OG übers Elztal ist dann buchstäblich ins Wasser gefallen. Wir sind dann über die B3 zurückgefahren.
Die Reifen sind jetzt langsam an der Verschleisgrenze. Im R1200ST Forum kann man von Laufleistungen um die 10.000 km lesen, bei mir klappt das mal wieder nicht. Im Vergleich zu meiner Z750 sind 7.000 km aber ein Traum. Da waren die Reifen nach 4.500 schon runter.
Die neuen Reifen sind bestellt und kommen irgendwann nächste Woche drauf. Nach den Michelin Pilot Road, die jetzt drauf sind habe ich die neuen Pilot Road 2 mit 2 Komponenten Technologie geordert. Da ist die Gummimischung in der Mitte härter als an den Flanken, um Laufleistung und Grip in den Kurven zu optimieren. Ich bin gespannt, wie sie sich fahren. Ich war erstaunt, über den Preis. Auf motorradreifendirekt.de sollte der Satz inklusive Versand 285,90 Euro kosten. Ich habe bei meinem Händler nach dem Preis gefragt und mich schon auf Verhandlungen eingestellt. Er hat mir 286 Euro incl. Montage angeboten (bei angelieferten Rädern). Das ist wirklich fair und da gab es nix zu feilschen. Wen es interssiert: SPeedprofil in OG Tullastr.
Die Reifen sind jetzt langsam an der Verschleisgrenze. Im R1200ST Forum kann man von Laufleistungen um die 10.000 km lesen, bei mir klappt das mal wieder nicht. Im Vergleich zu meiner Z750 sind 7.000 km aber ein Traum. Da waren die Reifen nach 4.500 schon runter.
Die neuen Reifen sind bestellt und kommen irgendwann nächste Woche drauf. Nach den Michelin Pilot Road, die jetzt drauf sind habe ich die neuen Pilot Road 2 mit 2 Komponenten Technologie geordert. Da ist die Gummimischung in der Mitte härter als an den Flanken, um Laufleistung und Grip in den Kurven zu optimieren. Ich bin gespannt, wie sie sich fahren. Ich war erstaunt, über den Preis. Auf motorradreifendirekt.de sollte der Satz inklusive Versand 285,90 Euro kosten. Ich habe bei meinem Händler nach dem Preis gefragt und mich schon auf Verhandlungen eingestellt. Er hat mir 286 Euro incl. Montage angeboten (bei angelieferten Rädern). Das ist wirklich fair und da gab es nix zu feilschen. Wen es interssiert: SPeedprofil in OG Tullastr.
6771 km südliches Elsass
Heute waren wir im südlichen Elsass unterwegs. Anfahrt überr die Fähre in Rhinau, dann St. Marie aux Mines, Col de Bonhomme, Coll de la Schlucht, Münster und über die D10 zurück. Hier sind die Impressionen:
Anfahrt St. Marie aux Mines
Pause auf dem Rückweg
6448 km Hausrunde mit neuem Sound
Am Montag habe ich den LeoVince montiert und heute war es endlich soweit: Die erste Runde mit dumpfem Blubbersound. Ich bin total begeistert von dem Klang. Die Leistung ist subjektiv unverändert und das ist ja auch in Ordnung. Tuning war nicht die Motivation. Am Sonntag mache ich mal ein paar Bilder und lade sie hoch.
Heute habe ich mal auf GoogleMaps angefangen unsere Fahrten zu dokumentieren. Das geht einfach und schnell. Guckst du hier.
Heute habe ich mal auf GoogleMaps angefangen unsere Fahrten zu dokumentieren. Das geht einfach und schnell. Guckst du hier.
6331 km und neues Zubehör
Über Ostern war das Wetter bei uns ein Traum. Ich bin jeden Tag gefahren und es waren dann mehr als 800 km. Leider sind in der Ortenau 2 Biker gestorben und ich bin am Samstag wohl ein paar Stunden, nachdem der eine Unfall passiert ist, an der Stelle vorbei gefahren. Blödes Gefühl!
Vor Ostern habe ich die Koffer für die Q bekommen und muss sagen, das ist wirklich etwas gescheites. Aber nichts für jeden Tag. Damit hat sie schon ein sehr ausladendes Hinterteil.
Vor Ostern habe ich die Koffer für die Q bekommen und muss sagen, das ist wirklich etwas gescheites. Aber nichts für jeden Tag. Damit hat sie schon ein sehr ausladendes Hinterteil.
Letztes WE waren wir im Elsass und sind eine super schöne Strecke gefahren. OG - Obernai - Schirmeck - Col du Donon - Celles-sur-Pleine (da Mittagessen) und das ganze wieder zurück.Ich bin vorgefahren und habe am Col du Donon die falsche Richtung eingeschlagen. Zitat von Mathias: "Willst du nach Paris?" Naja, nicht wirklich... Hier sieht man den schönen Teil der Strecke.
Heute ist mein neuer Auspuff gekommen. Ein LeoVince, den ich im Forum www.r1200st.de geschossen habe. Der Sound ist absolut genial. Jetzt klingt das Mopped richtig gut. An die Duc von Mathias komme ich damit natürlich nicht heran, aber das war ja auch nicht das Ziel.
Auf dem Bild sind wir an der Fähre in Rhinau.
Auf dem Bild sind wir an der Fähre in Rhinau.
5243 km Schwarzwaldrunde
Im Schwarzwald liegt wieder mehr Schnee :-) Gestern sind die Wolken erst um 14:30 aufgerissen und gegen 16 Uhr war dann Sonne und ca. 12 Grad. Hinreichend gute Bedingungen, um eine Runde durch den Schwarzwald zu drehen. Zuflucht hoch, Allerheiligen wieder runter. In Oppenau noch keine Lust gehabt zurück zu fahren also noch mal die Zuflucht hoch, B28 wieder runter. Immer noch zu früh für die Rückfahrt. Also noch einmal Wolfach Tal durch und dann erst zurück.
Leider schmilzt der Schnee und die Strasse ist nass. Deshalb war heute putzen angesagt. Schön, wenn die Kuh wieder sauber ist und aussieht wie neu.
Leider schmilzt der Schnee und die Strasse ist nass. Deshalb war heute putzen angesagt. Schön, wenn die Kuh wieder sauber ist und aussieht wie neu.
5098 km und endlich Koffer
Eine Runde Hausstrecke vor dem Wintereinbruch. Inzwischen liegt selbst bei uns Schnee und gestern im Odenwald war "Winterwonderland".
Ich habe endlich Koffer *freu* Ich habe sie allerdings nicht bei eBay sondern über das Forum von www.r1200st.de in der Rubrik "Biete" gefunden. Gott sei Dank triit Plan B mit dem Topcase nun doch nicht ein. Das hätte wirklich zu schrecklich ausgesehen. Meine Preisvorstellung, die ich weiter unten genannt habe hat genau gepasst. Jetzt müssen die beiden nur noch zum freundlichen, um die Schlösser gleichschließend einzustellen und dann kann es losgehen. Für 2007 sind bis jetzt 3 Touren fest geplant.
Möge der Schnee bald schmelzen und das Termometer wieder über 15 Grad steigen.
Ich habe endlich Koffer *freu* Ich habe sie allerdings nicht bei eBay sondern über das Forum von www.r1200st.de in der Rubrik "Biete" gefunden. Gott sei Dank triit Plan B mit dem Topcase nun doch nicht ein. Das hätte wirklich zu schrecklich ausgesehen. Meine Preisvorstellung, die ich weiter unten genannt habe hat genau gepasst. Jetzt müssen die beiden nur noch zum freundlichen, um die Schlösser gleichschließend einzustellen und dann kann es losgehen. Für 2007 sind bis jetzt 3 Touren fest geplant.
Möge der Schnee bald schmelzen und das Termometer wieder über 15 Grad steigen.
5000 km Kaiserstuhl + Hausstrecke
Die ersten Sonnenstrahlen muss man nutzen. Auch wenn der eine oder andere Kollege um diese Jahreszeit noch schwächelt (das sind zum Teil die gleichen, die BMW Fahrer wegen der Heizgriffe aufziehen). Hier waren wir am Kaiserstuhl. Sonne und ca. 13 Grad.
Gestern Abend noch eine Runde auf der Hausstrecke gedreht. OG - Durbach - Oberkirch - Oppenau - Zuflucht - Schwarzwaldhochstrasse - Allerheiligen - Oppenau - Oberkirch - OG. An der B500 liegt tatsächlich noch Schnee :-)
4744 Saisonstart
Blauer Himmel, keine Wolke in Sicht und 15 Grad Außentemperatur. Los gehts! Die ersten km fühlt es sich an, als sitzt man drauf wie ein Stück Holz. "Ladegut" um mit Spiegels Worten zu sprechen. Aber das gibt sich bald und dann macht es wieder richtig Laune. Auch wenn es heute nur die kleine Schwarzwaldrunde war d.h. OG, Oppenau, Allerheiligen, B500, B28 zurück, doch noch in Bad Peterstal links ab und einen Schlenker über Wolfach gemacht und dann zurück nach OG. Der Ölwechsel zum Saisonstart ist gemacht, die Q geputzt, schön ist das!
Bei eBay ist heute das kleine BMW Topcase für 203 € wegegangen. Ich glaube ich bestelle mir jetzt das Hepco & Becker TC50 für 135€ mit Universal Grundplatte. Das scheint mir die preiswerteste Möglichkeit zu sein, das Gepäck für 2 Übernachtungen zu transportieren. Wenn die Grundplatte nicht gut aussieht, schraube ich sie halt nach Gebrauch wieder runter. Sollte nicht so der Akt sein. Aus irgendeinem Grund wiederstrebt es mir 600€ für Zeug auszugeben, dass bis auf 2-3 Wochenenden im Jahr nur rumsteht. Ist das normal? I hope so!
Bei eBay ist heute das kleine BMW Topcase für 203 € wegegangen. Ich glaube ich bestelle mir jetzt das Hepco & Becker TC50 für 135€ mit Universal Grundplatte. Das scheint mir die preiswerteste Möglichkeit zu sein, das Gepäck für 2 Übernachtungen zu transportieren. Wenn die Grundplatte nicht gut aussieht, schraube ich sie halt nach Gebrauch wieder runter. Sollte nicht so der Akt sein. Aus irgendeinem Grund wiederstrebt es mir 600€ für Zeug auszugeben, dass bis auf 2-3 Wochenenden im Jahr nur rumsteht. Ist das normal? I hope so!
Theorie und Praxis
Seit 3 Tagen ist Frühling und aus Zulassungssicht gesehen Motorradsaison. Allein das Wetter macht nicht richtig mit. Deshalb bleibt mir nichts anderes übrig, als mich mit Theorie abzugeben. Über den Winter habe ich das Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernt Spiegel gelesen. Dabei geht es um den Psychologischen Askpekt beim Motorrad fahren. Das klingt erstmal trocken und langweilig... ist es aber nicht. Mir ist beim Lesen so einiges klar geworden und ich habe mich in vielen Situationen wiedergefunden. Insbesondere habe ich mir eingestehen müssen, dass es bei meinem Fahrkönnen noch einiges zu verbessern gibt. Genau das möchte ich in dieser Saison angehen und kann es kaum abwarten endlich eine Runde zu drehen.
Das Buch macht Lust auf Training und Optimierung des eigenen Fahrstils. Spiegel schafft es, den Bogen zu schlagen zwischen Fahrphysik, Psychologie und Spaß am Fahren. Dabei findet sich auch einiges zum Nachdenken, was nichts mit dem Motorrad zu tun hat. Ich empfehle besonders ab Seite 107 den Modellfall Schwebebalken. An dem anschaulichen Beispiel eines in der Höhe von 0 cm bis 150 cm veränderbaren Schwebebalkens, verdeutlicht er, wie sehr sich die gleiche Handlung (über den Schwebebalken laufen, umdrehen und zurück laufen) unter den unterschiedlichen Risikobedingungen bei dem Handelnden unterscheidet. Das Beispiel kann man auf viele Situationen des täglichen Lebens übertragen.
Fazit: Wenn du unter Druck stehst und Angst hast einen Fehler zu machen, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass du tatsächlich einen machst.
Ein Vorgesetzter kann einen Mitarbeiter dadurch manipulieren, dass er zunächst die Risikosituation aufbaut z.B. durch Androhung von Konsequenzen falls ein bestimmter Sachverhalt eintritt und dann in aller Ruhe auf den Fehler wartet. Der dann natürlich bestraft wird.
Ich hoffe das Wetter wird bald besser und ich kann die Theorie in die Praxis umsetzen.
Das Buch macht Lust auf Training und Optimierung des eigenen Fahrstils. Spiegel schafft es, den Bogen zu schlagen zwischen Fahrphysik, Psychologie und Spaß am Fahren. Dabei findet sich auch einiges zum Nachdenken, was nichts mit dem Motorrad zu tun hat. Ich empfehle besonders ab Seite 107 den Modellfall Schwebebalken. An dem anschaulichen Beispiel eines in der Höhe von 0 cm bis 150 cm veränderbaren Schwebebalkens, verdeutlicht er, wie sehr sich die gleiche Handlung (über den Schwebebalken laufen, umdrehen und zurück laufen) unter den unterschiedlichen Risikobedingungen bei dem Handelnden unterscheidet. Das Beispiel kann man auf viele Situationen des täglichen Lebens übertragen.
Fazit: Wenn du unter Druck stehst und Angst hast einen Fehler zu machen, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass du tatsächlich einen machst.
Ein Vorgesetzter kann einen Mitarbeiter dadurch manipulieren, dass er zunächst die Risikosituation aufbaut z.B. durch Androhung von Konsequenzen falls ein bestimmter Sachverhalt eintritt und dann in aller Ruhe auf den Fehler wartet. Der dann natürlich bestraft wird.
Ich hoffe das Wetter wird bald besser und ich kann die Theorie in die Praxis umsetzen.
Die Sitzbank ist wieder da
Heute ist die Sitzbank zurückgekommen. Durch Fasching hat DHL etwas länger gebraucht als sonst. Macht aber nichts. Die Saison beginnt sowieso erst am 1.3. (habe ich schon erwähnt, dass ich mich diesen Winter so richtig über das SaisonKennzeichen geärgert habe?). Wie dem auch sei..
Die Sitzbank macht einen guten Eindruck. Die Verarbeitung ist äußerlich betrachtet top und ein kurzes Probesitzen war sehr bequem, aber das hat nicht viel zu sagen. Ich denke die erste Ausfahrt wird zeigen, ob es richtig was gebracht hat. Wenn man genau hinsieht fällt auf, dass eine leichte Aussparung am Steiß da ist. Außerdem ist das Profil jetzt eher rund und nicht mehr so flach wie im Originalzustand. Das ist auf den Bildern leider nicht so toll zu sehen. Mit Blitz in der Garage gehts eben nicht besser. Durch die Rundung ist auch die Sitzhöhe um ca. 1 cm gewachsen. Gut so!
Ich konnte es natürlich nicht lassen, nachdem die Q jetzt seit Ende November steht, mal auszuprobieren, ob sie noch anspringt. Ich habe im R1200ST Forum schon die abenteuerlichsten Dinge gelesen, von Batterien die nach 2 Wochen leer waren und so. Um so mehr hat es mich gefreut, dass sie sofort angesprungen ist und es hat mir fast leid getan, dass es nur falscher Alarm war und sie erst im März wieder raus darf *seufz*
Koffer für die ST
Ich habe es am WE wieder versucht und bin erneut gescheitert. Ich meine das käufliche Erwerben von Koffern für mein Mopped. Es kann doch nicht wahr sein, dass die Dinger so furchtbar teuer sind. Nachdem BMW die Preise von 240 Euro pro Stück (nackt d.h. ohne Emblem und ohne Schlösser) nun für 267 Euronen anbietet, drehen sie bei eBay mit den Preisen durch. Unter 450 Euro für gebrauchte geht nichts und einer bietet sie im Sofortkauf für 510 an.
Meine Preisvorstellung von ca. 350 EUro liegt da wohl fern ab der Realität. Aber ich gebe nicht auf. Wenn es klappt, lest ihr es hier.
Meine Preisvorstellung von ca. 350 EUro liegt da wohl fern ab der Realität. Aber ich gebe nicht auf. Wenn es klappt, lest ihr es hier.
4600 km Winterpause
Ich habe schon lange nichts mehr geschrieben. So richtig viel gibt es aber auch nicht zu berichten. Seit dem letzten November WE steht die Q in der Garage und wartet mit entlasteten Rädern auf das Frühjahr. In diesem Winter (wenn man ihn denn so nennen möchte) habe ich mich wirklich über das Saisonkennzeichen geärgert. Es gab mindestens 3 WEs an denen 15 Grad waren und die Sonne am Himmel stand.
Die Sitzbank habe ich zur Änderung an die Firma BD Mototrradzubehör geschickt, um einen Schaumkern mit Aussparung für den Steiß und Gelpolster montieren zu lassen. Die ersten Kontakte mit dem GF der Firma waren super. Ich bin gespannt, wie sich das dann anfühlt.
Neues Öl und Filter liegen auch schon bereit und ich freue mich auf die Saison. Am Donnerstag haben wir unsere Tour mit der Firma geplant. Es geht Ende Juni in die Dolomiten. Im August steht wieder die IPA Tour an. Mal sehen, was sich dazu noch ergibt.
Die Sitzbank habe ich zur Änderung an die Firma BD Mototrradzubehör geschickt, um einen Schaumkern mit Aussparung für den Steiß und Gelpolster montieren zu lassen. Die ersten Kontakte mit dem GF der Firma waren super. Ich bin gespannt, wie sich das dann anfühlt.
Neues Öl und Filter liegen auch schon bereit und ich freue mich auf die Saison. Am Donnerstag haben wir unsere Tour mit der Firma geplant. Es geht Ende Juni in die Dolomiten. Im August steht wieder die IPA Tour an. Mal sehen, was sich dazu noch ergibt.
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