Eine Runde Hausstrecke vor dem Wintereinbruch. Inzwischen liegt selbst bei uns Schnee und gestern im Odenwald war "Winterwonderland".
Ich habe endlich Koffer *freu* Ich habe sie allerdings nicht bei eBay sondern über das Forum von www.r1200st.de in der Rubrik "Biete" gefunden. Gott sei Dank triit Plan B mit dem Topcase nun doch nicht ein. Das hätte wirklich zu schrecklich ausgesehen. Meine Preisvorstellung, die ich weiter unten genannt habe hat genau gepasst. Jetzt müssen die beiden nur noch zum freundlichen, um die Schlösser gleichschließend einzustellen und dann kann es losgehen. Für 2007 sind bis jetzt 3 Touren fest geplant.
Möge der Schnee bald schmelzen und das Termometer wieder über 15 Grad steigen.
5000 km Kaiserstuhl + Hausstrecke
Die ersten Sonnenstrahlen muss man nutzen. Auch wenn der eine oder andere Kollege um diese Jahreszeit noch schwächelt (das sind zum Teil die gleichen, die BMW Fahrer wegen der Heizgriffe aufziehen). Hier waren wir am Kaiserstuhl. Sonne und ca. 13 Grad.
Gestern Abend noch eine Runde auf der Hausstrecke gedreht. OG - Durbach - Oberkirch - Oppenau - Zuflucht - Schwarzwaldhochstrasse - Allerheiligen - Oppenau - Oberkirch - OG. An der B500 liegt tatsächlich noch Schnee :-)
4744 Saisonstart
Blauer Himmel, keine Wolke in Sicht und 15 Grad Außentemperatur. Los gehts! Die ersten km fühlt es sich an, als sitzt man drauf wie ein Stück Holz. "Ladegut" um mit Spiegels Worten zu sprechen. Aber das gibt sich bald und dann macht es wieder richtig Laune. Auch wenn es heute nur die kleine Schwarzwaldrunde war d.h. OG, Oppenau, Allerheiligen, B500, B28 zurück, doch noch in Bad Peterstal links ab und einen Schlenker über Wolfach gemacht und dann zurück nach OG. Der Ölwechsel zum Saisonstart ist gemacht, die Q geputzt, schön ist das!
Bei eBay ist heute das kleine BMW Topcase für 203 € wegegangen. Ich glaube ich bestelle mir jetzt das Hepco & Becker TC50 für 135€ mit Universal Grundplatte. Das scheint mir die preiswerteste Möglichkeit zu sein, das Gepäck für 2 Übernachtungen zu transportieren. Wenn die Grundplatte nicht gut aussieht, schraube ich sie halt nach Gebrauch wieder runter. Sollte nicht so der Akt sein. Aus irgendeinem Grund wiederstrebt es mir 600€ für Zeug auszugeben, dass bis auf 2-3 Wochenenden im Jahr nur rumsteht. Ist das normal? I hope so!
Bei eBay ist heute das kleine BMW Topcase für 203 € wegegangen. Ich glaube ich bestelle mir jetzt das Hepco & Becker TC50 für 135€ mit Universal Grundplatte. Das scheint mir die preiswerteste Möglichkeit zu sein, das Gepäck für 2 Übernachtungen zu transportieren. Wenn die Grundplatte nicht gut aussieht, schraube ich sie halt nach Gebrauch wieder runter. Sollte nicht so der Akt sein. Aus irgendeinem Grund wiederstrebt es mir 600€ für Zeug auszugeben, dass bis auf 2-3 Wochenenden im Jahr nur rumsteht. Ist das normal? I hope so!
Theorie und Praxis
Seit 3 Tagen ist Frühling und aus Zulassungssicht gesehen Motorradsaison. Allein das Wetter macht nicht richtig mit. Deshalb bleibt mir nichts anderes übrig, als mich mit Theorie abzugeben. Über den Winter habe ich das Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernt Spiegel gelesen. Dabei geht es um den Psychologischen Askpekt beim Motorrad fahren. Das klingt erstmal trocken und langweilig... ist es aber nicht. Mir ist beim Lesen so einiges klar geworden und ich habe mich in vielen Situationen wiedergefunden. Insbesondere habe ich mir eingestehen müssen, dass es bei meinem Fahrkönnen noch einiges zu verbessern gibt. Genau das möchte ich in dieser Saison angehen und kann es kaum abwarten endlich eine Runde zu drehen.
Das Buch macht Lust auf Training und Optimierung des eigenen Fahrstils. Spiegel schafft es, den Bogen zu schlagen zwischen Fahrphysik, Psychologie und Spaß am Fahren. Dabei findet sich auch einiges zum Nachdenken, was nichts mit dem Motorrad zu tun hat. Ich empfehle besonders ab Seite 107 den Modellfall Schwebebalken. An dem anschaulichen Beispiel eines in der Höhe von 0 cm bis 150 cm veränderbaren Schwebebalkens, verdeutlicht er, wie sehr sich die gleiche Handlung (über den Schwebebalken laufen, umdrehen und zurück laufen) unter den unterschiedlichen Risikobedingungen bei dem Handelnden unterscheidet. Das Beispiel kann man auf viele Situationen des täglichen Lebens übertragen.
Fazit: Wenn du unter Druck stehst und Angst hast einen Fehler zu machen, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass du tatsächlich einen machst.
Ein Vorgesetzter kann einen Mitarbeiter dadurch manipulieren, dass er zunächst die Risikosituation aufbaut z.B. durch Androhung von Konsequenzen falls ein bestimmter Sachverhalt eintritt und dann in aller Ruhe auf den Fehler wartet. Der dann natürlich bestraft wird.
Ich hoffe das Wetter wird bald besser und ich kann die Theorie in die Praxis umsetzen.
Das Buch macht Lust auf Training und Optimierung des eigenen Fahrstils. Spiegel schafft es, den Bogen zu schlagen zwischen Fahrphysik, Psychologie und Spaß am Fahren. Dabei findet sich auch einiges zum Nachdenken, was nichts mit dem Motorrad zu tun hat. Ich empfehle besonders ab Seite 107 den Modellfall Schwebebalken. An dem anschaulichen Beispiel eines in der Höhe von 0 cm bis 150 cm veränderbaren Schwebebalkens, verdeutlicht er, wie sehr sich die gleiche Handlung (über den Schwebebalken laufen, umdrehen und zurück laufen) unter den unterschiedlichen Risikobedingungen bei dem Handelnden unterscheidet. Das Beispiel kann man auf viele Situationen des täglichen Lebens übertragen.
Fazit: Wenn du unter Druck stehst und Angst hast einen Fehler zu machen, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass du tatsächlich einen machst.
Ein Vorgesetzter kann einen Mitarbeiter dadurch manipulieren, dass er zunächst die Risikosituation aufbaut z.B. durch Androhung von Konsequenzen falls ein bestimmter Sachverhalt eintritt und dann in aller Ruhe auf den Fehler wartet. Der dann natürlich bestraft wird.
Ich hoffe das Wetter wird bald besser und ich kann die Theorie in die Praxis umsetzen.
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