3506 3 mal WE Runde

Seit dem Urlaub bin ich 3 mal am WE gefahren. 2 mal im Schwarzwald und einmal nach St. Marie aux Mines. Mit dem Wetter geht es gerade bergab aber wenn es am WE schön wird ist eine Tour Richtung Ballon d Alsace drin.

Es gibt viele Ideen für Modifikationen an dem besten Stück. Da mir nach langen Fahrten immer der A.... weh tut, sieht es nach einer geänderten Sitzbank aus. Als nächstes stehen auf der Liste ein ESD mit besserem Sound, Sturzschutz für die Zylinder und die Alublende für die Instrumente. Aber eins nach dem anderen. Ach ja und die Sache mit dem Navi ist auch noch eine gute Idee. Wolf hat den TomTom Rider aber nachdem ich die PC Software für die Garmins gesehen habe, tendiere ich eher in diese Richtung. Ein Halter für die Digicam zum Filmen während der Fahrt wäre auch cool.

Naja, Ideen gibts immer viele. So lange man noch fahren kann, ist die Neigung zum Schrauben eher gebremst. Im Winter wenn die Langeweile kommt gehts dann sicher los.

2818 Urlaub im Burgund

Wir waren eine Woche im Burgund. Die Familie mit dem Auto und ich mit der Kuh. Das Kaff heißt Lys und ist zwar nicht am A.... der Welt, aber sehen kann man ihn von da aus schon. Der Hinweg ging über Saint Marie aux Mines die Route de Cretes entlang über den Col du Bonhomme (siehe Bild) und Col de la Schlucht. In Besancon bin ich so nass geworden wie noch nie. Nix mehr gesehen und dann voll in eine Lache gefahren und das Wasser bis an die Knie. Wogenartig! Aber der Tankrucksack (siehe unten) hat dichtgehalten.
Im Burgund habe ich mit der allerbesten Ehefrau zwei Touren gemacht. Eine in den Süden nach Belleroche (2. Bild) und auf einen anderen Mont... wie auch immer.
Der Rückweg war wettermäßig super und die Stercke war auch besser gewählt. Besancon habe ich aus schlechter Erinnerung gemieden und bin südlich vorbei. Dabei bin ich über Chateau Chalon gefahren. Da sieht es so aus:



Im weiteren Verlauf dann über Montbelliard und Belfort über den Ballon d Alsace und den Grand Ballon zurück wie gehabt.

Der Tankrucksack ist da

Gestern kam der Quicklock Tankrucksack "Trial QL" von SW-Motech mit Tankring für die R1200ST. Dienstag Nacht bestellt, Mittwoch Mail bekommen, dass er im Versand ist und Freitag geliefert. Klasse Service!



Ich weiß jetzt auch, warum der Socket für die ST so teuer ist: Es wird neben dem Ring für den Tank noch ein spezieller Socket für die ST geliefert. Der Socket, der mit dem TR kommt wird nicht benötigt und bleibt übrig. Das Konzept ist blöd. Wenn ich mir nämlich noch einen zweiten, kleineren TR kaufen würde, dann wäre der Socket ja wieder nicht passend für die ST. Aber vielleicht komme ja nur ich auf so abwegige Ideen, das Quicklock als System zu sehen und mit einem Ring 2 TR je nach Bedarf zu benutzen. Anyway. Der Linke Socket ist der für die ST und man sieht, dass eine Aussparung gefeilt wurde, die den Hubbel am Tank der ST vor dem Tankdeckel nett ausspart und somit verhindert, dass es Kratzer gibt.


Fazit: Der TR passt hervorragend, die Verarbeitung macht einen sehr guten Eindruck und das Teil hat praktische Detaillösungen, wie die abnehmbare Seitentasche mit Bauchgurt, innen ein Netz für Papiere und 2 Laschen für Stifte. Irgendwie gut mitgedacht. Bis auf die Sache mit dem Socket. Aber jetzt woch ich weiß, wie das original zu modifizieren ist, klappts auch bei dem nächsten, wenns einen geben sollte.

Bilder vom TR aufm Mopped kommen in der nächsten Ausgabe.

1389 Tacho geht wieder

War heute beim Händler und der Fehlercode hat nichts ergeben. Der Tacho geht wieder, mal sehen, ob es hält.

Bin bei der Gelegenheit noch über den Schönberg bei Bieberach gefahren (3 mal) und dann über Oppenau zurück.

Ist das eigentlich normal, dass auf der rechten Seite keine Abdeckung über der runden Halterung für die Schwinge ist? Auf der linken Seite ist so ein schwarzer Abdeckpfropf aus Plastik und rechts is nix.

Der Tankrucksack

Jetzt hatte ich mich im Geiste schon für das Quicklock System entschieden und eben auch genau den Passenden Tankrucksack bei SW-Motech für die ST gefunden. Nämlich den Trial QL (s.o.)

Das Ding kostet 139 Euronen und hat sogar mehr Platz, als der ursprünglich geplante Engage Sport für 149€. Und dann das: Der Ring auf dem Tank für die ST ist ein anderer als für die anderen BMWs und kostet das doppelte!!! 31,90 € wollen die für das Teil haben. Liegt anscheinend daran, dass für die ST der Ring vorne 3 mm höher sein muss und es in der Montageanleitung so aussieht, als wenn ein Distanzring dabei ist. Da könnt ich mich gerade schon wieder aufregen.

Aber, wie mein Kawa Händler Rapp zu sagen pflegt: "Du fährst ja nicht Motorrad, um Geld zu sparen". Da hat er recht. Also werde ich das teure Teil wohl bestellen. Wenn es dann wenigstens richtig passt, gut funzt und gut aussieht. Sobald ichs habe könnt ihr es hier bewundern.

1264 Kleine Runde am Samstag Nachmittag

Nachdem das Wetter seit 3 Tagen bescheiden war, habe ich heute sofort die paar Sonnenstrahlen genutzt und die Kuh frei gelassen. Die Runde ging über Hausach, Elzach, Gutach, Wolfach, Bad Peterstal, Oppenau, Durbach und wieder nach Hause. Knappe 127 km und 2 Stunden. Dabei habe ich um 15 Uhr hinter Oppenau die erste andere R1200ST in freier Wildbahn gesichtet.

Kurz danach hat sich mein Tacho verabschiedet. Sieht jetzt so aus:

Im Stand zeigt er 55 an. Während der Fahrt gehts dann weiter hoch. Naja hat ja noch Garantie. Da muss der Haensle dann nächste Woche gleich ran.

In Gutach habe ich neben dem Freilichtmuseum eine Sommerrodelbahn entdeckt. Da fahre demnächst mal mit meinem Sohnemann hin. Das gefällt ihm bestimmt (und dem Papa auch :-)

Ich bin jetzt keine Stunde zu Hause und gleich regnet es wieder. Manchmal hat man eben auch Glück...

technorati tags:R1200ST, Motorrad, Schwarzwald, BMW

Jetzt gehts los

Ich mache mir mal den Spaß und baue ein Blog für mein Hobby Motorrad fahren.
Seit dem 2.8.2006 bin ich stolzer Fahrer einer BMW R1200ST.
Vorher hatte ich eine Kawasaki Z750 und war überzeugt davon, dass ein Mopped mit Heizgriffen nur was für Schattenparker und Beckenrandschwimmer ist. So schnell kanns gehen, eins, zwei, drei bist du 44 und hast eine Gummikuh mit ABS, ESA und eben den unaussprechlichen Heizgriffen.

Am 2.8. habe ich das Mopped nur bei Haensle abgeholt und bin nach Hause gefahren. Kleiner Umweg über Polo, um einen Tankrucksack für die anstehende Tour zu kaufen. Der alte Magnettankrucksack kann auf dem Plastik der Kuh ja nicht halten. Die erste Enttäuschung: Auf die St passt nix von der Stange außer mit Quicklock und die sind nicht lieferbar. Na gut, eine Gepäckrolle mit Spinne gekauft und alles war klar für die Tour.

IPA Tour 4.8. bis 6.8.2006
Die nächsten 1047 km waren fun pur. Wir waren mit einer Menge Leuten in der Gegend von Trier und Luxemburg und das Mopped war danach gut eingefahren. Ok, es war nicht immer leicht die Drehzahl unterhalb von 5000 zu halten. Aber es ging auch so ganz gut und ich hatte zu keiner Zeit Probleme dran zu bleiben. Bilder der Tour guckst du hier.

1000er Inspektion
Am 7.8.2006 wurde gleich die 1000er Inspektion gemacht. Als Ersatzmotorrad gabs eine F650GS. Gefühlte 140 Kilo. Aber laut BMW 175 Kg. Abends die Kuh wieder abgeholt und die erste Runde ohne 4000 RPM Grenze von Lahr nach Bieberach über eine schöne Kurvenstrecke gebrettert.

Leider ist das Wetter jetzt schlechter geworden und das Möppi steht in der Garage und wird wohl auch am WE dort stehen bleiben. Wenn nicht lest ihr es hier.